Door de stad zoeven, opvouwbaar en ‘Made in Holland’ 

Na het verschijnen van de eerste consumenten op elektrische  Trikkes in het Nederlandse straatbeeld deze zomer, ontdekken nu ook bedrijven en organisaties dit nieuwe voertuig. Voor woonwerk-verkeer en de dagelijkse boodschappen heeft deze sta-scooter zijn weg in de stad al gevonden. Recentelijk besloten de gemeente Zeist, het UMCG, netbeheerder Enexis en Gall&Gall Overtoom (Amsterdam) om een aantal Trikke eV5 aan te schaffen.

 

 

 

Fabrikant Trikke Europe bereidt zich voor op een sterk toenemende vraag. Volgens managing director Pieter Dekker van Trikke Europe wordt er grote groei verwacht in de markt van elektrisch aangedreven twee- en driewielers . Dekker: “We staan aan de vooravond van een omslagpunt. Daarom hebben we in de lente van dit jaar de assemblage van ons nieuwe model, de Trikke Ev5, van China naar Nederland verplaatst. Zo kunnen we veel sneller voldoen aan de toenemende vraag. Vanuit Den Haag bedienen we heel Europa”.

Gemeente Zeist

De gemeente Zeist besloot eerder deze maand al over de aanschaf van twee Trikke Ev5 en overweegt er nu nog eens twee extra. Volgens de gemeente stappen de ambtenaren steeds in de auto, terwijl de afstanden binnen de gemeente beperkt zijn. Daarbij is parkeren in het centrum een kostbare zaak. De medewerkers van de Sportservice Zeist, die de Trikkes gaan gebruiken, denken vooral aan het vervoer naar de sportzalen en het (zeer duurzame) Zwembad Dijnselburg.

Universitair Medisch Centrum Groningen

Voor de beveiliging van het Universitair Medisch Centrum Groningen (UMCG) worden twee Trikkes aangepast aan de speciale wensen van deze afdeling. Volgens het hoofd van de afdeling Jan Sikkema biedt de Trikke Ev5 “een prima oplossing voor grote afstanden die de medewerkers soms zeer snel moeten afleggen. Met een oppervlakte van 350.000 m² is het UMCG het grootste ziekenhuis van Nederland. Een elektrisch hulpmiddel als de Trikke is geen overbodige luxe met name bij calamiteiten en noodgevallen”. Sikkema ziet de voordelen van de Trikke vooral in de snelheid, de stabiliteit, de wendbaarheid en het gebruiksgemak. De Trikke past door deuren, in liften en door draaideuren en is bovendien zeer geschikt en goedgekeurd voor het gebruik op de openbare weg. 

 

Netbeheerder Enexis

Bij de netbeheerder Enexis rijden al 150 elektrische auto’s en bestelbusjes rond. De Fleet- en Mobiliteitsmanager van het bedrijf, Henk Winckens. “het parkeren bij een laadpaal is vaak een probleem want dan ben je nog niet bij de klant. De Trikke eV5 kan in een handomdraai worden in- en uitgeklapt en kan dus makkelijk achterin de auto. Een paar kilometer vanaf de laadpaal naar de klant is dan helemaal niet erg!”. De Mobiliteitsmanager overweegt ook de inzet van deze elektrische driewieler voor meteropneming in villawijken en het buitengebied.

Gall&Gall Overtoom Amsterdam

Deze slijter kent alle beperkingen van de stad voor het verkeer. Grote bestellingen worden meestal buiten de spitstijden bezorgd maar de spoedbestellingen van een fles champagne of whisky zijn volgens de manager juist aan het eind van de middag. Ronald van Gorkum “Dan is het geen doen met een bestelbusje maar met de Trikke Ev5 en de bestelling in een rugzak is het geen probleem. Het idee kwam toen ik een buurtbewoner op de Trikke eV5 elke keer langs zag rijden. Ik heb er twee gekocht en krijg een groot deel terug dankzij de subsidie!”.